ジュニアのシェルはＦＲＰでできています。9枚のパーツが貼り合わせてあり、雨漏りは無縁です。
キャンピングカーのシェルにはいろいろなものがあります。ＦＲＰが多いのですが、中にはアルミのものもあるようです。
ＦＲＰも一体成形のものやパネル工法のもの、最近では何とか工法のものといろいろな技術があるようです。
ジュニアはリーエキスポートがバイク屋さんであることもあるのか、2輪の技術が生きていると聞きます。
９枚のＦＲＰの部品を重ね合わせながら接着し、成形するとのことです。なので継ぎ目から雨が漏るというようなことはありません。
一応コーキングはしてありますが、見た目……？というか本来なくても大丈夫のようです。
２ＷＤと４ＷＤでは車高が違います。キャブ部と荷台の位置関係が違うのです。２ＷＤではキャブの屋根、
バンクベッドのところはこのようにつながっています。
４ＷＤは荷台が高いので、この部分にＦＲＰのスペーサーが入り段差を吸収しています。なので４ＷＤでは、
ベース車のもともとの車高の高さに加え、荷台も高いのでエントランスのステップは10cmほど高い感じです。
右が私のジュニア２ＷＤ。左が師匠のジュニア４ＷＤです。
この高さの違いも４ＷＤの購入を考えるときは、走破生や燃費と共に考えておく必要がありそうです。